หึ่งอีกสุวรรณภูมิ ระบบไฟฟ้า-แอร์ ( ข่าวทั่วไป )

ปัญหาเก่าเรื่องรันเวย์และแท็กซี่เวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิที่ร้าวยังแก้ไขไม่เรียบร้อย ก็พบปัญหาตามมาให้แก้อีกแล้ว งวดนี้แผลเน่าโผล่ที่ระบบแอร์และไฟ หลังทำแล้วใช้ไม่ได้ดี ส่งผลให้บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ขาดรายได้อื้อซ่า

“บรรณวิทย์” ตรวจระบบแอร์-ไฟ 

โดยที่สนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อวันที่ 2 ก.พ. พล.ร.อ. บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาและติดตามการแก้ไขปัญหาสนามบินสุวรรณภูมิ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ พล.อ.ปฐมพงษ์ เกษรศุกร์ ประธานคณะอนุกรรมาธิการพิจารณาศึกษาปัญหาการดำเนินงานของ บริษัทคิง เพาเวอร์ ได้นำคณะตรวจดูระบบปรับอากาศ พีซี แอร์ และระบบไฟฟ้า 400 เฮิรตซ์ ซึ่งเป็นระบบปรับ อากาศและระบบไฟฟ้าภาคพื้นดินให้บริการเครื่องบินที่มาจอดเทียบท่าให้มีความเย็นในเครื่อง และมีพลังงานไฟฟ้าหล่อเลี้ยงภายในเครื่องบิน ขณะจอดรับส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า โดยไม่ต้องพึ่งพาเครื่องยนต์ของเครื่องบินขณะจอด มีบริษัทแอร์ พอร์ต ฟาซิลิตี้ ได้สัมปทานบริหาร งานบริการระบบแก่สายการบินต่างๆ และแบ่งค่าตอบแทนให้ ทอท. แต่ปรากฏว่าสายการบินส่วนใหญ่ไม่ขอรับบริการ

แฉใช้ของถูกแต่คุณภาพต่ำ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในการตรวจดูระบบการทำงาน ตลอดจนอุปกรณ์ต่างๆว่าถูกต้องตามที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้างที่กำหนดไว้หรือไม่ มี น.ท.ณัฏฐ์ โหมาศวิน ผอ. ฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกลของ ทอท. คอยชี้แจงการทำงานระบบแปลงไฟฟ้าและระบบทำความเย็นในแต่ละจุดที่เชื่อมต่อจากบริเวณสะพานเทียบเครื่องบินผ่านสายไฟฟ้า และท่อแอร์ไปยังตัวเครื่องบินที่หลุมจอดว่ามีปัญหาจากระบบไฟฟ้าสำรอง โดย น.ท.ณัฏฐ์รายงาน พล.ร.อ.บรรณ-วิทย์ว่า ในสเปกต้องเป็นระบบไดนามิก ยูพีเอส ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าได้ต่อเนื่อง แต่เมื่อมีการติดตั้งได้ไปใช้ระบบสแตติก ยูพีเอส ซึ่งราคาถูกกว่า 3 เท่า แต่จ่ายไฟได้ไม่ สม่ำเสมอ ทำให้อาจเป็นอันตรายกับระบบคอมพิวเตอร์ เครื่องบิน แม้ระบบไดนามิกฯตามสเปกจะมีราคาต่างกัน 3-4 เท่า แต่มีความปลอดภัยกว่า และต้องติดตั้งหม้อแปลงไฟตามขนาด 3,000 KVA แต่กลับมีการติดตั้งแค่ 1,000 KVA จำนวน 2 ตัว ส่วนระบบปรับอากาศให้เครื่องบิน ก็มีขนาดห้องทำความเย็นเล็กกว่าปกติ แอร์มีกำลังไม่พอที่จะทำความเย็นให้เครื่องขนาดจัมโบ้ ซึ่งในเรื่องนี้บริษัท ที่ได้สัมปทานการดำเนินการทั้งหมด เมื่อรับไปทำแล้วมีการผิดสเปกจะต้องทำการปรับปรุงแก้ไข  

คุ้ยการประมูลข้องใจมืออาชีพชวด 

ด้าน พล.ร.อ.บรรณวิทย์กล่าวว่า บริษัทที่ไม่มีความเชี่ยวชาญได้สัมปทาน ส่วนการบินไทยและแทค ซึ่งเคยทำอยู่ที่สนามบินดอนเมืองและมีความเชี่ยวชาญไม่ได้ทำ จึงจะสอบดูการประมูลที่มีการแอบแฝง ส่วนไหนที่แก้ได้ก็แก้ไปก่อน ส่วนที่ไม่สามารถให้บริการได้ต้องตรวจสอบ ซึ่งพบว่าเป็นเพราะเครื่องทำความเย็นมีขนาดเล็กกว่าสเปก เมื่อเครื่องบินใหญ่ขนาดจัมโบ้ไม่ได้ความเย็นมาตรฐานจึงไม่มาใช้บริการ สายท่อแอร์ที่เชื่อมไปยังเครื่องบินก็สั้นเกินไป ส่วนเครื่องแปลงไฟเข้าเครื่องบินมีปัญหาสายไฟสั้น โดยยาวเพียง 60 ฟุต ขณะที่ดอนเมืองยาว 72 ฟุต เครื่องบินขนาดใหญ่สายไฟและท่อแอร์ไปไม่ถึง ต้องขยับเข้ามาใกล้ตัวอาคารจะเป็นอันตราย สายการบินที่มีเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีอยู่มาก 70% จึงปฏิเสธที่จะใช้ บริการ มีเพียงเครื่องของการบินไทยและเครื่องขนาดเล็กที่มีอยู่ประมาณ 30% มาใช้บริการเท่านั้น ทำให้ ทอท. ขาดรายได้ ทั้งที่ลงทุนไปมหาศาล ผลที่ตรวจเจอจะรายงานไปยังประธาน ทอท. เพื่อแก้ไขให้ใช้บริการได้ และต้องเอาคนผิดมาลงโทษ 

งงผิดสเปกแล้วยังรับงาน

พล.ร.อ.บรรณวิทย์กล่าวว่า คณะทำงานชุดนี้ไม่ได้จะมาจับทุจริตอย่างเดียว แต่มีหน้าที่ทำให้สนามบินสุวรรณภูมิที่มีรูปร่างหน้าตาพิกลพิการ ให้สามารถแข่งกับชาวโลกได้ โดยจะตรวจสอบเงื่อนไขสัญญาและร้องทุกข์กล่าวโทษ ไปพร้อมกับการแก้ไขปรับปรุง ส่วนจะร้องทุกข์ไปที่ไหนนั้น ทอท.เป็นผู้เสียหาย ต้องตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร รวมทั้งความเสียหายทางแพ่ง เรื่องนี้จะได้ข้อยุติใน 10 วัน จากนั้น ทอท. จะไปดูว่าจะแก้ไขอย่างไร สายไฟและท่อแอร์ที่สั้นไปได้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าด้วยการต่อสายให้ยาวขึ้น ส่วนเครื่องปรับอากาศที่ไม่เย็นต้องแก้ไขเครื่องให้ได้มาตรฐาน ถ้าแก้ไม่ได้ก็ต้องเปลี่ยนใหม่ ตนก็ไม่รู้ว่าผิดสเปกแบบนี้แล้วตรวจรับงานกันได้อย่างไร ส่วนระบบความเย็นในอาคารที่เคยมีปัญหา เพราะกระจกอาคารไม่กันความร้อน ในหน้าร้อนจะทำให้เป็นเตาอบได้ แก้ไขโดยการให้ติดแอร์เพิ่ม ทำมา 2 เดือนแล้ว แต่ยังมีปัญหาเรื่องการวางท่อแอร์ รวมทั้งให้แก้ระบบไฟฟ้าในอาคารให้มีความสว่างมากขึ้น

เร่งสรุปผลให้ได้ใน 10 วัน 

พล.ร.อ.บรรณวิทย์กล่าวอีกว่า ความผิดปกติเห็นชัดเจน พล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร ประธานบอร์ด ทอท. จึงมีคำสั่งให้แต่งตั้งคณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จจริงว่ามีสาเหตุอะไร ใครเกี่ยวข้อง และใครเป็นผู้รับผิดชอบ โดยมี พล.ร.ท.พะจุณณ์ ตามประทีป เป็นประธานคณะทำงาน ซึ่งมีการเร่งตรวจสอบเอกสารและเชิญผู้เกี่ยวข้องบางส่วนมาให้ข้อมูลแล้ว พบว่าผิดปกติใน 4 ขั้นตอน คือ ขั้นตอนขอบเขตความรับผิดชอบคุณสมบัติของผู้รับสัมปทานและเงื่อนไขต่างๆ ขั้นตอนการพิจารณาคัดเลือกผู้ได้รับสัมปทาน ขั้นตอนการดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์และความสมบูรณ์ในการทำงานของระบบ และพฤติกรรมและการปฏิบัติของผู้รับผิดชอบกำกับดูแล หรือการดำเนินการในทุกส่วน ตลอดจนความเสียหายที่ ทอท. ขาดรายได้ ขณะนี้ได้เชิญผู้เกี่ยวข้องทั้ง 4 ส่วนมาให้ข้อมูลและเร่งสรุปเพื่อเสนอคณะกรรมการบอร์ดบริหาร ในอาทิตย์หน้าจะให้บริษัทที่ได้รับสัมปทาน และนายโชติศักดิ์ อาสภวิริยะ อดีตกรรมการผู้จัดการใหญ่ ทอท. และนายศรีสุข จันทรางศุ อดีตประธานบอร์ด ทอท. มาให้ข้อมูลกับคณะทำงาน คาดว่าจะสรุปผลเสนอประธานบอร์ด ทอท.ได้ภายใน 10 วัน 

เล็งยึดทำเลทองมาทำเอง

นอกจากนี้ พล.ร.อ.บรรณวิทย์ยังกล่าวภายหลังพาคณะเข้าตรวจ หลุยส์ แทเวิร์น เดย์รูม ทรานซิส โฮเต็ล ซึ่งตั้งอยู่ชั้นบนของอาคารเทียบเครื่องบินและห้องรับรองพิเศษ ฝั่งตะวันตกของสนามบิน ซึ่งเปิดให้บริการห้องพักนวดสปา และห้องอาหาร ว่าที่นี่เช่าช่วงประมูลพื้นที่จากคิง พาวเวอร์ มาเปิดให้บริการจำนวน 63 ห้อง ให้ บริการผู้โดยสารที่พักต่อเครื่อง หากมองลงจากห้องพักจะเห็นเครื่องบิน และเห็นที่นั่งพักของผู้โดยสารได้ชัดเจน เป็นการเอาพื้นที่ที่ดีที่สุดไปให้คนอื่นทำประโยชน์ทราบว่า มีคนเข้ามาใช้บริการเกิน 100% ขณะที่โรงแรมโนโวเทลของ ทอท.เองมีคนพักแค่ 30% สร้างโรงแรม 400 กว่าล้านบาท แต่บริหารขาดทุนต้องแบกรับค่าใช้จ่ายปีละ 100 กว่าล้านบาท ในฐานะที่ปรึกษา ทอท.จะเสนอให้ ทบทวนว่า ควรเอาพื้นที่ทำกำไรมาทำเองจะดีหรือไม่ เพราะเป็นพื้นที่ที่ดีที่จะเพิ่มรายได้ให้สนามบินได้มาก 

ให้บอร์ด ทอท.ลดสัมปทาน รปภ.

ในวันเดียวกัน พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รมว.กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ทางคณะกรรมการ ทอท.หรือบอร์ด ทอท.ได้รายงานความคืบหน้าในการดำเนินการที่ผ่านมา โดยเฉพาะในส่วนของระบบการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่ ทอท.ให้สัมปทานกับเอกชนโดยมีระยะเวลาสัญญา 10 ปีนั้นว่า ในเรื่องนี้บอร์ด ทอท.กำลังพิจารณาในรายละเอียด และเงื่อนไขในแง่กฎหมายอยู่ว่า หากจะมีการปรับเปลี่ยนระยะเวลาของสัญญาให้ลดลง เพื่อให้เกิดความเหมาะสมกับการรักษาความปลอดภัยของสนามบิน จะสามารถดำเนินการได้หรือไม่อย่างไร แม้ว่าจะมีการทำสัญญาไปแล้ว ซึ่งในเรื่องนี้ตนเป็นห่วงอย่างมาก เพราะถ้ายังจำกันได้ตอนที่เข้ามารับตำแหน่ง รมว. คมนาคมใหม่ๆ และได้ไปตรวจที่สนามบินสุวรรณภูมิ ตนยังได้เป็นห่วงกับการรักษาความปลอดภัย เพราะสนามบินเกี่ยวกับความมั่นคงของประเทศชาติ หากเรามีการดำเนินการให้รอบคอบก็น่าจะเกิดประโยชน์มากที่สุด ทั้งนี้อยากให้ทุกฝ่ายมีความเข้าใจ สิ่งต่างๆที่ดำเนินการอยู่ต้องเข้าใจว่าการดำเนินการนั้นคำนึงถึงประโยชน์ของประชาชนและประเทศชาติเป็นหลัก เราต้องเปิดใจให้กว้าง อย่ามัวแต่คิดประโยชน์ของตนเองเป็นหลัก ไม่อย่างนั้นงานจะไม่สามารถแก้ไขได้ ส่วนตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ที่ขณะนี้ว่างลงนั้น ไม่ได้มีการสั่งการอะไรเป็นพิเศษ แต่เชื่อว่าบอร์ด ทอท. คงจะรีบดำเนินการอยู่แล้ว 

“สพรั่ง” โวมั่นใจสรรหาโปร่งใส 

ขณะที่ พล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารบก ในฐานะประธานบอร์ด ทอท. กล่าวว่า ภายในระยะเวลา 2 เดือนหลังจากนี้ ทอท.จะต้องได้ข้อสรุปในการสรรหาบุคคลเข้ามารับตำแหน่ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.คนใหม่ และเชื่อมั่นว่าจะได้รับความร่วมมือการทำงานจากพนักงาน ทอท. เพราะการสรรหาในรัฐบาลนี้มีความโปร่งใส และพนักงานเชื่อว่า ตนและบอร์ด ทอท. มีความจริงใจในการเข้ามาแก้ไขปัญหา ทอท. ซึ่งไม่เหมือนการสรรหาผู้บริหารรัฐวิสาหกิจในรัฐบาลที่ผ่านมา ที่มีผลประโยชน์ทางการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง และเมื่อผู้บริหารระดับสูงเข้ามาทำงาน จึงไม่ได้รับความร่วมมือจากพนักงาน 

รก.กก.ผอ.ใหญ่ ทอท.ไม่หนักใจ

ด้านนางกัลยา ผกากรอง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ฝ่ายแผนงานและการเงิน รักษาการในตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวว่า เข้ามารับตำแหน่งรักษาการ ในช่วงที่หลายฝ่ายมองว่ากำลังมี ทอท. กำลังมีปัญหาอย่างมากนั้น ตนไม่หนักใจและพร้อมที่จะทำงาน และให้ข้อมูล ร่วมมือกับทุกๆฝ่ายอย่างเต็มที่ ส่วนงานที่เร่งด่วนที่จะต้องสานงานต่อคงจะเป็นเรื่องของการซ่อมแซมแท็กซี่เวย์ รันเวย์ที่มีปัญหา ซึ่งในเรื่องนี้เมื่อได้ข้อสรุป ฝ่ายเทคนิคและวิศวกรรมก็จะบอกรายละเอียดว่าจะต้องใช้งบประมาณในการดำเนินการอย่างไรบ้าง ซึ่งเบื้องต้นฝ่ายบริหารคงให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ และเชื่อว่าการเป็นคนทำงานใน ทอท. มาตั้งแต่ต้น จะทำให้ได้รับความร่วมมือจากคนในองค์กรเป็นอย่างดี และไม่ต้องใช้เวลามากนักในการเรียนรู้งาน 

นำสื่อพิสูจน์รอยยุบแท็กซี่เวย์

ต่อมาเมื่อเวลา 14.00 น. คณะกรรมการตรวจสอบปัญหาการชำรุดบริเวณทางขับและทางวิ่ง พาคณะสื่อมวลชนเดินทางไปดูการตรวจสอบรอยยุบตัวที่บริเวณแท็กซี่เวย์ ฝั่งตะวันตก ซึ่งก่อนหน้านี้ทางคณะกรรมการ นำเครื่องมือไปขุดเจาะพิสูจน์ผิวพื้นรันเวย์เพื่อหาสาเหตุ ทั้งนี้ นายสืบศักดิ์ พรหมบุญ วิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านการ วิเคราะห์ปัญหารากในดินอ่อน กล่าวว่า การตรวจสอบคงจะต้องดูว่าการออกแบบนั้นถูกหรือผิด เพราะพบว่ามีปัญหาเรื่องน้ำซึมเข้ามาใต้ผิว มีความผิดปกติเรื่องของการระบายน้ำออก ซึ่งวิธีการแก้คงจะต้องหาวิธีการดูดน้ำออกไป เช่นอาจจะใช้วิธีการขุดบ่อให้น้ำไหลออก คล้ายกับลักษณะของแก้มลิง อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบพื้นที่ในส่วนนี้ มีวิธีการตรวจโดยการไม่ต้องทำลายผิวหน้า คือการใช้เครื่องเรดาร์ตรวจสอบหาระดับน้ำใต้ดิน ซึ่งในประเทศ ไทยมีอยู่ไม่กี่หน่วยงาน คณะกรรมการอาจจะทำเรื่องขอยืมมา แต่หากตรวจสอบแล้วพบว่าการก่อสร้างไม่ตรงกับสเปกที่ตั้งไว้คงจะต้องรื้อผิวออกมา อีกปัญหาหนึ่งคือเรื่องของยางมะตอยอ่อนตัว หรือที่เรียกว่ายางมะตอยวิบัติ มองว่าคนออกแบบเป็นชาวต่างประเทศอาจจะใช้ หินน้อยกว่ายางมะตอย

ยืนยันเสียหายเฉพาะผิวชั้นบน 

ด้าน ผศ.ดร.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ ในฐานะเลขานุการคณะกรรมการตรวจสอบปัญหาการชำรุดฯ กล่าวว่า จากการขุดหลุมขนาด 2.5 ม.x1 ม. เพื่อทำการตรวจสอบชั้นผิวของแท็กซี่เวย์ ซึ่งมีทั้งหมด 5 ชั้น โดยเน้นเฉพาะส่วนของบริเวณที่มีการยุบตัวมากเป็นพิเศษ พบว่ารอยยุบตัวที่เกิดขึ้นนั้นจะพบเฉพาะในชั้นที่ 1 ซึ่งเป็นพื้นคอนกรีต และชั้นที่ 2 ที่เป็นพื้นผิวแอสฟัลต์ ส่วนในชั้นผิวอื่นๆยังคงอยู่ในสภาพที่ปกติ แสดงว่ายังไม่ได้รับความเสียหาย ทางคณะกรรมการจึงจำต้องพิจารณาว่า เหตุที่เกิดการยุบตัวนั้นเป็นเพราะสาเหตุอะไร และยังยืนยันไม่ได้ว่าการยุบตัวจากด้านบนนั้น จะส่งผลถึงพื้นผิวด้านล่างหรือไม่

ผลตรวจสอบไม่พบสิ่งผิดปกติ

ต่อมาคณะกรรมการตรวจสอบปัญหาการชำรุดบริเวณทางขับและทางวิ่ง ซึ่งมีนายต่อตระกูล ยมนาค เป็นประธาน แถลงว่า แนวทางตรวจสอบจะเร่งขุดสำรวจ เพื่อหาข้อมูลที่นำมาใช้พิสูจน์ได้จากผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการ สำหรับวิธีการแก้ปัญหาและการสอบสวนหาผู้รับผิดชอบนั้น จะกระทำโดยผู้เชี่ยวชาญอีกหลายคณะ ส่วนความก้าวหน้าในการทำงานจะแถลงข่าวเป็นระยะๆ ในนามของคณะกรรมการร่วมกันเท่านั้น โดยจะไม่รับผิดชอบข่าว หรือข้อมูลใดที่มาจากการให้ข่าวส่วนบุคคล อย่างไร ก็ตาม จากการปฏิบัติงานของคณะกรรมการ ซึ่งเริ่มมาตั้งแต่วันที่ 29 ม.ค.ที่ผ่านมา นอกจากจะมีการลงพื้นที่ตรวจสอบหลุมเจาะสำรวจ ที่ดำเนินการโดยกรมทางหลวง เจาะสำรวจที่ได้รับความร่วมมือจากกองทัพอากาศนำเครื่องขุดเจาะขนาดใหญ่มาเจาะชั้นทรายลึก และจะทำการขุดหลุมขนาดใหญ่เพิ่มเติม พบว่าผลการทดสอบตัวอย่างทรายอย่างไม่เป็นทางการยังไม่พบสิ่งผิดปกติ ทั้งนี้ ผลการทดสอบวัสดุทุกประเภทและทุกตัวอย่าง จะถูกส่งไปทดสอบในห้องทดสอบ 3 แห่งพร้อมกันคือ กรมทางหลวง กองทัพอากาศ และห้องทดสอบที่ยังไม่เปิดเผย ชื่อ นอกจากนี้ ยังติดต่อขอรถที่ใช้สำหรับทดสอบความแข็งแรงของถนนจากกรมทางหลวงมาเร่งตรวจสอบทุกจุด ทั้งนี้มั่นใจว่าในวันที่ 9 ก.พ.นี้ คณะกรรมการจะสามารถหาข้อสรุปทุกอย่างออกมาให้ได้

กลัวเสียงแตกกำชับให้ใช้มติ กก.

ต่อข้อถามที่ว่า ข่าวที่ออกมาเกินกว่าความเป็นจริงหรือไม่ นายต่อตระกูลกล่าวว่า จากการนำคณะสื่อ มวลชนไปชมพื้นที่คงได้เห็นแล้ว พื้นที่ยางแอสฟัลต์เสียหายเพียงร้อยละ 5 เท่านั้น ส่วนทรายที่ตรวจสอบก็พบว่าไม่ใช่ทรายขี้เป็ด แม้ว่าโครงการนี้ส่วนตัวจะมองว่าจะมีการทุจริตถึงร้อยละ 90 ขณะนี้ไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะสรุป อย่างไรก็ตาม ระหว่างที่สื่อมวลชนพยายามซักถาม ปรากฏว่านายสืบศักดิ์ พรหมบุญ หนึ่งในคณะกรรมการ พยายามอธิบายถึงเรื่องการตรวจสอบพบน้ำที่ซึมเข้าไปที่ผิวดิน ปรากฏว่าประธานคณะกรรมการได้ ตัดบทและขอให้ผู้เชี่ยวชาญรายอื่นเป็นผู้ตอบปัญหาแทน โดยมีการชี้แจงออกมาว่า เรื่องของระดับน้ำนั้นถือเป็นเรื่องปกติ ที่จะต้องตรวจสอบก่อนว่า ขั้นตอนในการออกแบบต้องการให้ระดับน้ำอยู่ในระดับไหน 

ผอ.คนใหม่เร่งสางปัญหาเก่า 

ด้านนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ ผอ.ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ คนใหม่ ที่รับตำแหน่งแทนนายสมชัย สวัสดีผล อดีต ผอ.ที่ถูกโยกไปนั่งตำแหน่งผู้ชำนาญการพิเศษ 11 กล่าวว่า หน้าที่หลักที่ได้รับมอบหมายจากบอร์ด ทอท. ให้มาเร่งดูแล คือการให้บริการผู้โดยสาร และเรื่องระบบรักษาความปลอดภัย นอกจากนี้ยังต้องหาข้อมูลให้กับบอร์ด เนื่องจากก่อนหน้านี้ทางบอร์ดยืนยันว่าไม่ได้รับข้อมูล ทั้งยังต้องให้ข้อมูลกับคณะกรรมการตรวจสอบชุดอื่นๆด้วย อย่างไรก็ตาม ปัญหาต่างๆเท่าที่ทราบมีอยู่ 2 ส่วน คือส่วนที่ใช้การบริหารจัดการเข้ามาแก้ และอีกส่วนจะต้องใช้เงินในการแก้ปัญหา เช่น กรณีที่มีการร้องเรียนว่าผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวกจากการตั้งร้านของคิง เพาเวอร์ อีกส่วนหนึ่งคือต้องเร่งให้ความมั่นใจกับผู้โดยสาร ชี้แจงข้อมูลต่างๆให้กับทางสายการบินว่า เรื่องต่างๆที่เป็นข่าวนั้นไม่ใช่ปัญหาซีเรียส พื้นที่ของรันเวย์ที่เสียหายมีเพียงเล็กน้อย ขอยืนยันว่าสนามบิน สุวรรณภูมิไม่มีการปิดการใช้ ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้น เป็น เรื่องจิ๊บจ๊อย มั่นใจว่าเดือนแรกของการรับตำแหน่งนี้ จะต้องมีอะไรออกมาในทางที่ดีขึ้นแน่นอน

ข้อมูลจาก : หนังสือพิมพ์