แหล่งรวม ธุรกิจ บริษัท ห้างร้าน และ ข้อมูล การท่องเที่ยว ในแถบ อันดามัน
จังหวัดตรังใช้งบ 430 ล้านบาทขยายถนนเส้นทางเขาพับผ้าเป็น 4 ช่องจราจร ระยะทาง 10.6 กิโลเมตร ขณะที่ประชาชนในพื้นที่เป็นห่วงว่าหากการจัดการไม่ดีจะก่อให้เกิดผลกระทบต่อสภาพป่าที่อุดมสมบูรณ์ได้
เมื่อเวลา 11.30 น. วันนี้ (31 ต.ค.) ที่ห้องประชุมสถานีศึกษาธรรมชาติ และสัตว์ป่าเขาช่อง (สวนพฤกษศาสตร์ภาคใต้) ถนนตรัง-พัทลุง อำเภอนาโยง จังหวัดตรัง นายสุรพล วิชัยดิษฐ รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง เป็นประธานเปิดการประชุมสรุปผลการคัดเลือก รูปแบบการก่อสร้างเส้นทางที่เหมาะสม ด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรมและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ในโครงการเร่งรัดการขยายเส้นทางสายประธาน ให้เป็น 4 ช่องจราจร (ระยะที่ 2) ทางหลวงหมายเลข 4 สายตรัง-พัทลุง ตอนบ้านนาโยงเหนือ จังหวัดตรัง - เขาพับผ้า บ้านนาวง จังหวัดพัทลุง
โดยโครงการดังกล่าวใช้งบประมาณ 430 ล้านบาท ในปีงบประมาณ 2550 โดยมีนายสมศักดิ์ ตะเภาน้อย รองผู้ว่าราชการจังหวัดพัทลุง ผู้แทนหน่วยงาน และองค์กรต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งยังมีตัวแทนประชาชน จากองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น จากจังหวัดตรัง และจังหวัดพัทลุง เข้าร่วมการประชุมด้วย
ทั้งนี้ กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโครงการ โดยการว่าจ้างของกรมทางหลวง คือ บริษัทคอนซัลแทนท์ ออฟ เทคโนโลยี จำกัด และ บริษัท พี.วี.เอส-95 คอนซัลเต้นซ์ จำกัด ได้มีการทำการศึกษาคัดเลือกรูปแบบ การปรับปรุงแนวเส้นทางที่เหมาะสมเสร็จแล้ว จึงได้จัดการประชุมดังกล่าวขึ้นมา เพื่อนำเสนอผลการคัดเลือกรูปแบบโครงการ และยังเป็นการระดมความคิดเห็น ตลอดจนข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมประชุม เพื่อเป็นแนวทางในการศึกษาระยะต่อไป
โดยถนนที่ขยายเส้นนี้ จะมีระยะทางทั้งสิ้น 10.6 กิโลเมตร เริ่มจากพื้นที่ตำบลช่อง อำเภอนาโยง จังหวัดตรัง ไปถึงพื้นที่บ้านนาวง ตำบลบ้านนา กิ่งอำเภอศรีนครินทร์ จังหวัดพัทลุง แต่ในปัจจุบัน กำลังประสบปัญหาด้านการจราจรอย่างมาก โดยเฉพาะการขึ้นลงเนินของรถบรรทุก หรือรถพ่วง ทำให้เกิดสภาพติดขัด และเกิดความไม่ปลอดภัย จึงเป็นที่มาของการขยายถนนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากถนนสายนี้ตัดผ่านเขาพับผ้า ซึ่งอยู่ในเขตอนุรักษ์พันธ์สัตว์ป่าเทือกเขาบรรทัด ที่มีความอุดมสมบูรณ์ของต้นไม้น้อยใหญ่จำนวนมาก รวมทั้งสัตว์ป่าที่หายากหลากหลายชนิด ทำให้กลุ่มอนุรักษ์และประชาชนส่วนหนึ่งไม่ค่อยจะเห็นด้วย เพราะการขยายถนนออกไปอีก 2 เลน อาจจะทำให้เกิดผลกระทบต่อระบบนิเวศน์วิทยาได้ จึงเสนอไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้ทำการพิจารณาการดำเนินโครงการนี้ด้วยความรอบคอบ
และถ้าหากจำเป็นที่จะต้องขยายถนนออกไปจริงๆ หรืออาจจะเลี่ยงไปใช้วิธีการอื่น ที่ทำให้เกิดผลกระทบต่อสภาพสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดจนเป็นที่มาของการว่าจ้าง 2 บริษัทที่ปรึกษา ลงไปทำการศึกษาคัดเลือกรูปแบบ และการปรับปรุงแนวเส้นทางที่เหมาะสมดังกล่าว
ข้อมูลจาก : ผู้จัดการออนไลน์
English
