ภูเก็ต, ?Air Port Bus? โอดวิ่งไม่ถึงปีขาดทุนยับ 3 ล้าน ( ข่าวภูเก็ต )

?Air Port Bus? โอด สถานที่จอดรถในสนามบินไม่เตะตา นักท่องเที่ยวไม่เห็น ทำให้ขาดทุนย่อยยับ 3 ล้านบาทแล้ว แม้จะเปิดให้บริการได้ไม่ถึง 1 ปี วอนหน่วยงานเกี่ยวข้อง เร่งหาจุดจอดรถที่เหมาะสม

นายวิเชษฐ์ ระดมกิจ ผู้จัดการบริษัท ภูเก็ตมหานคร จำกัด กล่าวถึงการเปิดให้บริการรถประจำทางสาย 8441 (สถานีขนส่งจังหวัดภูเก็ต ถึงท่าอากาศยานภูเก็ต) หรือ Air Port Bus เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับผู้โดยสาร ระหว่างสนามบินภูเก็ต-เมืองภูเก็ต-สนามบินภูเก็ต ว่า หลังจากบริษัทได้รับสัมปทาน Air Port Bus จากสำนักงานขนส่งจังหวัดภูเก็ต ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2548 เพื่อให้บริการและเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้แก่นักท่องเที่ยวและประชาชน ที่ในเส้นทาง สนามบินภูเก็ต-เมืองภูเก็ต-สนามบิน รวมทั้งเป็นการยกระดับ ระบบบริการขนส่งมวลชนของจังหวัดภูเก็ต ให้มีความหลากหลายขึ้น โดยมีระยะเวลาในการสัมปทานเดินรถ 7 ปี

ปรากฏว่า การดำเนินการมาตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2548 เป็นต้นมา จนถึงขณะนี้ บริษัทต้องแบกรับภาระขาดทุนไปแล้วประมาณ 3 ล้านบาท ซึ่งการดำเนินงานขาดทุนมาโดยตลอด

สำหรับภาวะขาดทุนที่เกิดขึ้น มีหลายสาเหตุ รวมทั้งในเรื่องของจุดจอดรถ ที่บริเวณท่าอากาศยานภูเก็ต ซึ่งการจอดรถ Air Port Bus ที่ภูเก็ต ไม่เหมือนกับที่กรุงเทพฯที่สามารถขึ้นไปจอดรับผู้โดยสารได้อย่างสะดวก ทั้งๆ ที่การบริการดังกล่าว เป็นการบริการขนส่งมวลชนสาธารณะ ที่ให้บริการนักท่องเที่ยวและประชาชน ที่ต้องการเดินทางออกจากสนามบินภูเก็ตเข้าเมือง และจากเมืองมายังสนามบินภูเก็ต ซึ่งเป็นบริการสาธารณะที่ราคาถูก และเป็นบริการสาธารณะที่บริษัททำขึ้น เพื่อให้บริการคนภูเก็ตโดยแท้จริง

สำหรับการเข้าไปจอดรับในบริเวณสนามบินภูเก็ต บริษัทได้รับความเอื้อเฟื้อจากการท่าฯให้นำรถไปจอดรับผู้โดยสารได้ ที่บริเวณเชิงสะพานทางลงจากลานจอดรถ ซึ่งเป็นจุดที่อันตราย เพราะเมื่อรถลงจากสะพาน ก็จะเจอกับผู้โดยสารที่จะขึ้นรถ Air Port Bus

ปัญหาสำคัญอีกอย่างหนึ่ง คือ สถานที่จอดรถ ผู้โดยสารมองไม่เห็นว่าอยู่ ณ จุดใด ถึงแม้ว่าจะมีป้ายบอกแต่ป้ายก็ขึ้น ณ จุดเดียวเท่านั้น ไม่มีความต่อเนื่องไปถึงที่จอดรถ อีกประการหนึ่ง คือ สถานที่จอดรถกับตัวอาคารที่ผู้โดยสารลงอยู่ไกลกันมาก

นอกจากนั้น ในส่วนของบริษัทเองในช่วงแรกๆ ก็ไม่กล้าที่จะประชาสัมพันธ์ หรือเข้าไปบอกผู้โดยสาร ว่า มีบริการ Air Port Bus เนื่องจากในระยะแรกต้องยอมรับว่า กลัวจะมีปัญหากับผู้ประกอบการ ที่ทำอยู่เดิมทั้งลีมูซีน และแท็กซี่มิเตอร์ แต่มาระยะหลัง มีความเข้าใจมากขึ้น และในส่วนของลีมูซีน และแท็กซี่มิเตอร์ ก็พร้อมเข้ามาให้ความช่วยเหลือ โดยช่วยบอกกับผู้โดยสาร ว่า มีบริการดังกล่าวให้บริการด้วย

ส่วนกรณีที่จอดรถ บริษัทก็ได้ร้องขอไปยังการท่าฯ เพื่อขอย้ายที่จอดไปจอดในที่เหมาะสม ซึ่งขณะนี้ได้รับการยืนยันจากทางการท่าฯ แล้ว ว่าจะย้ายไปอยู่ในจุดที่เหมาะสมและผู้โดยสารสามารถมองเห็น แต่ยังไม่สามารถย้ายได้คงจะต้องรอให้การท่าฯปรับปรุงอาคารเสร็จเรียบร้อยก่อน

นายวิเชษฐ์ กล่าวต่อไปว่า อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการประกอบการจะประสบภาวะขาดทุนทางบริษัทก็ยังคงต้องดำเนินการต่อไป เพราะเป็นบริการสาธารณะที่ต้องการช่วยเหลือคนจังหวัดภูเก็ตจริงๆ เพราะการให้บริการนั้นเป็นการให้บริการที่ราคาถูกมากๆ

ทั้งนี้ เพื่อให้บริษัทแบกรับภาระต่อไปได้ บริษัทจำเป็นที่จะต้องลดขนาดรถลงมาเป็นรถตู้ในการให้บริการลงมาในบางเที่ยว ซึ่งเป็นช่วงที่มีผู้โดยสารน้อย จากเดิมบริษัทใช้รถปรับอากาศชั้น 2 มี 30-40 ที่นั่ง จำนวน 5 คัน ให้บริการวันละ 26 เที่ยว โดยเที่ยวไปจาก บขส.13 เที่ยว และจากสนามบินภูเก็ตมา บขส.13 เที่ยว เที่ยวแรกจาก บขส.ในเวลา 05.00 น.และเที่ยวสุดท้ายในเวลา 18.30 น.ส่วนเที่ยวแรกจากสนามบินในเวลา 06.30 น.และเที่ยวสุดท้ายในเวลา 21.30 น.โดยรถจะออกทุก 30 นาที หรือ 1 ชั่วโมง ตามเที่ยวบินที่ลงที่สนามบินภูเก็ต

ส่วนการเดินทางจาก บขส.ภูเก็ตไปยังสนามบินใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง โดยมีจุดจอดรถตามจุดสำคัญและชุมชนทั้งหมด 10 จุด ในเส้นทางดังนี้ คือ บขส.ภูเก็ต-พันเทพคอนโดทาวน์-สนามกีฬาสุระกุล-บิ๊กซี-หมู่บ้านอิราวดี-บายพาส-โบ๊ทลากูน-อนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี ท้าวศรีสุนทร-ที่ว่าการอำเภอถลาง-โรงแรมเพิร์ลวิลเลจ และสนามบินภูเก็ต โดยคิดว่าโดยสารตามระยะทาง แต่จากต้นทางที่ บขส.-สนามบินภูเก็ตคิดในอัตรา 52 บาท ในระยะทาง 39 กม.

ข้อมูลจาก : ผู้จัดการออนไลน์